当下，劳动力价格急遽下跌，一线操作者工人的敬业精神也无法和十年前比起，这意味著中国制造业的“人口红利”在消失。劳动力短缺和如何把人从非常简单无趣的重复劳动中众生出来，是当前制造业面对的两大难题。以现代化、自动化的装备提高传统产业，推展技术红利替代人口红利，沦为中国生产产业优化升级和经济持续增长的必定之中选，以“机器换人”为核心的智能自动化生产早已逐步沦为企业的自由选择。
自动化虽好，但是很多自动化方案耗资便宜，维护费用某种程度高居不出。荐个例子，某汽车厂一条车身焊自动化生产线，6台焊机械手，耗资1400万，工程构建实行费用150万，每年的维护费用70万。
是不是能让中小企业也能负担得起用得起的自动化解决方案呢？ 数控车床加工是制造业工厂十分少见的加工工序。今天，我们就来探究数控车床加工的低成本自动化。
虽说数控车床已是自动化程度较高的现代化装备，但操作者岗位仍然很难招工。毕竟，必要建构价值的工件工件运动，已几乎由机床来已完成，数控编程大多由工艺部门或者车间级技术部门来分担，数控车床操作工的工作只只剩非常简单的送料和接料工作。低成本自动化是中小企业梦寐以求的生产模式 或许上说道，这种无趣的工作，是对人聪明才智的蹂躏，在劳动力紧绷的当下，早已很难更有到满怀梦想的年轻人的注目，这也是数控车床操作工紧缺的根本原因。 在数控车床上配装自动送料和自动接料系统，是提升机床自动化程度的一种方式，可以立竿见影解决问题无以讨操作工的问题。
部分工厂没实行自动化的理由是产品利润度日，无法承托实行自动化的极大投放，或者是工厂缺少自动化的管理实行人才。数控车床自动化一定必须极大的投放和管理费用吗？不一定，具体情况具体分析，因地制宜、量体裁衣实行自动化，几乎有可能做低成本的自动化。 数控车床的自动接料比较简单，一个气缸、一个料斗、一条传输带上就可以已完成全部的动作，本文不做到详尽讲解。
而数控车床的自动送料很简单，有所不同的毛坯材料形状、材质、长短、重量，都会有有所不同的送料方式。老金针对用户量仅次于的圆形钢件做到了可行性研究，根据毛坯材料长短的区别，把送料方法分成长料自动送料和短料自动送料两大类。
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