本文摘要：据外媒报导，Cabot公司被美国能源部顺位，该公司参予了一项先进设备车用技术的研发项目，取得了部分资金反对。卡博特将利用其创意加工技术，致力于研发新一代锂离子电池较低钴活性阴极的配方。 钴是价格昂贵的关键性材料，主要从美国境外进口，随着电动车的蓬勃发展，未来不存在一定的供货风险。Cabot的研发项目目的探寻更为可持续性、可开销的替代性材料，最后提高电动车技术的可及性。
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据外媒报导，Cabot公司被美国能源部顺位，该公司参予了一项先进设备车用技术的研发项目，取得了部分资金反对。卡博特将利用其创意加工技术，致力于研发新一代锂离子电池较低钴活性阴极的配方。
钴是价格昂贵的关键性材料，主要从美国境外进口，随着电动车的蓬勃发展，未来不存在一定的供货风险。Cabot的研发项目目的探寻更为可持续性、可开销的替代性材料，最后提高电动车技术的可及性。美国能源部投资了42个项目，用作反对先进设备车用技术，可实现可开销的移动上下班服务，增强其能源安全性，减少对关键性原材料的依赖性，从而提高美国的经济快速增长。
美国能源部为此拨给了8000万美元的资金，其中近3200万美元被用作电池及车辆电气化创意的研发上，而Cabot取得了其中的290万美元，用作研发较低钴锂离子电池阴极的气溶胶（aerosol）生产技术。Cabot能源材料部技术主管MiodragOljaca回应，通过其导电剂（conductiveadditive）配方及阴极、分离器所用的明矾（aluminas），公司已在电池行业内奠定了自身地位。公司渴求利用自身的创新型加工技术及材料材料专业知识，更进一步构建新一代电池的技术创新，构建较低钴电池或较低钴阴极配方，并推展低成本、可持续性电动车电池、储能设备及其他应用于的生产。Cabot将与美国阿贡国家实验室（ArgonneNationalLab）及SAFT的研究人员积极开展项目合作。
前者将在较低钴阴极复合物的制备方面获取辅助，而后者将在电池生产方面获取辅助，目的检验传新款较低钴阴极配方的性能。
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