本文摘要：在本来就交通堵塞的道路上驾车，遇上前车违法占到道调头，是不是不禁要路怒？现在你可以用行车记录仪随时记下来，必要跟交管部门检举，还能获得奖励昨天高德举行的一场汽车行业论坛上，专家告诉他记者，未来城市交通将因为大数据显得更加智慧。 前车违法，用行车记录仪拍下来检举 高德上下班专家告诉他记者，这种智能大数据的融合，可以让城市80%并不十分交通堵塞的毛细血管路段被利用一起，引领司机在交通堵塞路段或事故高发路段提早预警，分流到这些次南北向上。

在本来就交通堵塞的道路上驾车，遇上前车违法占到道调头，是不是不禁要路怒？现在你可以用行车记录仪随时记下来，必要跟交管部门检举，还能获得奖励昨天高德举行的一场汽车行业论坛上，专家告诉他记者，未来城市交通将因为大数据显得更加智慧。　　前车违法，用行车记录仪拍下来检举　　高德上下班专家告诉他记者，这种智能大数据的融合，可以让城市80%并不十分交通堵塞的毛细血管路段被利用一起，引领司机在交通堵塞路段或事故高发路段提早预警，分流到这些次南北向上。同时，还能构建交通事故和违法行为的即时通报，比如司机看见前车有事故或违法行为，或者信号灯怕了，就可以通过行车记录仪拍下来，然后语音报给APP后台，后台与交管部门切断数据交换，检举违法行为或报路况，能获得双方合力给的奖金。

　　高德集团总裁俞永福还讲解说道，人人为我，我为人人的交通大数据生态系统发展到淋漓尽致，将构成未来交通的终极形态城市交通大脑。预计所有道路、车辆、乘客信息都将终端交通大数据系统，收集、调度、管理等都由交通大脑指挥官已完成。如果未来城市交通大脑需要沦为现实，则城市的上下班效率和道路安全性程度都将大大提高。

现在国内部分城市早已在尝试和交管部门在这方面合作。　　分享自行车可平常借平常还　　据理解，目前江苏等地早已开始尝试更深一层的互联网智慧公共交通，比如未来江苏等地城市里将不会经常出现助力自行车，时速里程设于20公里以下，平时就是公共自行车，当你必须涡轮的时候，它立刻给你涡轮，但速度超过20公里时，涡轮就停车了，或者在爬坡时，它就给你涡轮，让你自行车中感觉舒适度。这种公共自行车还可能会基于物联网技术沦为共享单车，比公共自行车更为便利，可以平常借平常还。

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