本文摘要：截至2016年10月，北京市总计拨给了3批新能源汽车财政补助金资金，牵涉到11家企业的16700辆新能源汽车，合计金额139141.2万元。那么从上述1-3批审批信息中透漏出有哪些信息呢？ 一、1-3批审批信息汇总 从北京市经信委网站得知，北京市在5月19日、6月23日和10月18日分别发布了拟拨给1-3批新能源汽车财政补助金资金的审批。 经汇总数据表明，三批共计牵涉到11家企业、16700辆车、139141.2万元财政资金，明确汇总信息闻下表格。

截至2016年10月，北京市总计拨给了3批新能源汽车财政补助金资金，牵涉到11家企业的16700辆新能源汽车，合计金额139141.2万元。那么从上述1-3批审批信息中透漏出有哪些信息呢？　　一、1-3批审批信息汇总　　从北京市经信委网站得知，北京市在5月19日、6月23日和10月18日分别发布了拟拨给1-3批新能源汽车财政补助金资金的审批。

经汇总数据表明，三批共计牵涉到11家企业、16700辆车、139141.2万元财政资金，明确汇总信息闻下表格。　　二、汇总数据呈现出的特征　　分出厂来看。第一批拨给的新能源汽车补助金资金共计牵涉到9家企业、10944辆车(不含部分2014、2015年推展车辆)、50997.575万元；第二批共计牵涉到2家企业、1030辆(2015年推展显电动客车)、30814.215万元；第三批共计牵涉到5家企业、4726辆车、57329.451万元。

其中：第三批占到比41%，为最低；其次是第一批37%；第二批牵涉到企业仅有两家，且仅占到22%。　　分车型来看。首先，客车以1849辆的数量劫掠了68613.66万元补助金资金，独霸49%的资金份额，这刚好印证了客车单车补贴过低的观点；其次是乘用车，凭借13550辆的数量优势也夺得了62726.825万元的补助金资金，资金占到比45%，在气势上亦不输于客车，一定程度上解释北京的乘用车在私人领域、公务用车和出租用车领域早已开始发力；最后是专用车，无论在数量还是在补助金金额方面，都不具备优势，似乎出有物流等专用车市场还并未启动。

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