本文摘要：高端装备制造业是新兴产业中的支柱产业，数据表明，十一五时期，整个装备制造业正处于中低端水平，高端装备生产在8%左右；到十二五时，高端装备生产的评估预期将超过20%左右。 11月24日，工信部部长苗圩在全国工业和信息化创意大会上讲解，十三五期间，我国将以的组织实行根本性科技专项为抓手，持续前进高端装备制造业的发展，全面启动实行航空发动机和燃气轮机根本性专项。 2016年以来，多项反对高端装备制造业的政策相继实施，在政策红利的增进下，五大高端装备制造业产业带也在加快成型。

高端装备制造业是新兴产业中的支柱产业，数据表明，十一五时期，整个装备制造业正处于中低端水平，高端装备生产在8%左右；到十二五时，高端装备生产的评估预期将超过20%左右。　　11月24日，工信部部长苗圩在全国工业和信息化创意大会上讲解，十三五期间，我国将以的组织实行根本性科技专项为抓手，持续前进高端装备制造业的发展，全面启动实行航空发动机和燃气轮机根本性专项。　　2016年以来，多项反对高端装备制造业的政策相继实施，在政策红利的增进下，五大高端装备制造业产业带也在加快成型。

业内预计，随着先前政策和措施的落地，高端装备制造业将步入十三五发展机遇期。　　高端技术装备生产领域一家独大　　从增长速度来看，在主要领域中新能源、航空航天、环保产业、新材料和生物五个领域快速增长较慢。

其中，最慢的是新能源领域，构建增加值117.8亿元，快速增长39.3%，增长速度低于全省平均水平24.5个百分点。　　从占比来看，高端技术装备生产、生物、新材料和电子信息四大领域占到较为低。

其中，高端技术装备生产领域一家独大，其前三季度构建增加值684.1亿元，占到高新技术产业增加值的46.6%；生物、新材料和电子信息三大领域基本持平，前三季度构建增加值分别为217.9亿元、216.5亿元和215.2亿元，所占到高新技术产业增加值的比重分别为14.8%、14.7%和14.7%。　　发力两机专项获得政策力挺　　作为早已立项的国家根本性科技专项项目，航空发动机和燃气轮机根本性专项的进展情况倍受注目。苗圩讲解，十三五期间我国将全面启动实行航空发动机和燃气轮机根本性专项，突破两机关键技术，推展大型客机发动机、先进设备直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制，可行性创建航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。

　　《经济参考报》记者日前还从多个权威渠道得知，两机专项早已奠定了详尽的工作重点。航空发动机专项方面，将重点探讨涡扇、涡喷发动机领域，同时顾及有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷气发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品；燃气轮机专项的主要目标为，2020年构建F级300MW燃机自律研制，2030年构建H级400MW燃机自律研制。　　由于牵涉到众多制造业领域，并且国内国际市场需求极大，航空发动机和燃气轮机产业在全球制造业中占据举足轻重的地位。国家生产强国建设战略咨询委员会发布的报告预测，未来十年，全球市场对航空发动机产品市场需求充沛，其中涡扇、涡喷发动机的总计全球市场需求总量将超强7.36万台，总价值超强4000亿美元；涡轴发动机总计需求量超强3.4万台，总价值超强190亿美元；涡桨发动机总计需求量超强1.6万台，总价值超强150亿美元；活塞发动机需求量超强3.3万台，总价值超强30亿美元。

　　燃气轮机则被普遍应用于电力、船舶、制造业等众多领域，特别是在能源电力工业中。据多家第三方市场机构预测，仅有能源电力行业，燃气轮机的国际市场需求就低约5000亿美元，如果考虑到船舶和制造业等领域的市场需求，整个市场规模未来将会突破万亿美元大关。

　　招商证券等券商研报认为，随着两机专项行动的启动，我国航空发动机和燃气轮机产业将加快发展，并未来将会在未来超越巨头独占转入国际市场。此外，航空发动机和燃气轮机产业的做大做强，也将更进一步强化我国高端装备制造业整体国际竞争力，并促成商用大飞机、电力设备、船舶等产品较慢转入国际市场。

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